Электропривод ЭТ-ЭП

Функция автокалибровки.
Привод может автоматически измерять максимальное значение хода клапана без отладки.

Дополнительные сигналы управления/обратной связи.
Четыре вида сигналов (0- 10В, 2-10В, 0-20мА, 4-20мА) являются необязательными. Его можно выбрать с помощью Dip-переключателя.

Ручное устройство.
Привод имеет механическую ручную функцию для удобства обслуживания и отладки.

Надежная конструкция соединения.
В соединении между приводом и штоком клапана используется высокопрочный соединительный механизм для обеспечения стабильности и предотвращения проскальзывания.

Локальный режим. (Электрическая ручная функция).
Привод имеет функцию локального управления, которая позволяет управлять открытием и закрытием клапана с помощью кнопок на пластине.

Светодиодная индикаторная лампа.
На крышке привода имеются светодиодные индикаторы, с помощью которых удобно следить за состоянием привода в рабочем состоянии.

Характеристики

Габариты

Инструкции

Введение функции

Световые индикаторы

Ручное управление устройством

Усилие	Напряжение	Тип	Управление	Обратная связь	Ход штока	Скорость		Мощность
						макс.	мин.
600N	220 В	ЭТ-ЭП.600	0(2)~10 В, 0(4)~20 mA 3-position	0(2)~10 В, 0(4)~20 mA 2 SPDT feedback	30 мм	1 с/мм	2 с/мм	30 VA
1000N		ЭТ-ЭП.1000			30 мм			30 VA
1001N		ЭТ-ЭП.1001			50 мм			30 VA
3000N		ЭТ-ЭП.3000			50 мм			50 VA

Переключатель	Функция	Описание
S1-1	Запуск управления/ сигнал обратной связи	ON	4~20 mA или 2~10 В
		OFF	0~20 mA или 0~10 В
S1-2	Тип управляющего сигнала	ON	текущий сигнал
		OFF	сигнал напряжения
S1-3	Тип управляющего сигнала	ON	сигнал напряжения
		OFF	текущий сигнал
S1-4	Тип сигнала обратной связи	ON	текущий сигнал
		OFF	сигнал напряжения
S1-5	Режим работы	ON	когда управляющий сигнал увеличивается, вал привода выдвигается; когда управляющий сигнал уменьшается, вал привода втягивается.
		OFF	при увеличении управляющего сигнала вал привода втягивается; при уменьшении управляющего сигнала вал привода выдвигается.
S1-6	Режим потери управляющего сигнала	ON	При потере управляющего сигнала (тип напряжения или тока) привод подаст основной сигнал. Внутренний управляющий сигнал
		OFF	1) при потере управляющего сигнала (тип напряжения) привод подаст макс. внутренний управляющий сигнал. 2) при потере управляющего сигнала (тип тока) привод подаст основной сигнал. внутренний управляющий сигнал.
S1-7	Режим автокалибровки	ON	При каждом включении питания автокалибровка начинается автоматически.
		OFF	Автокалибровка начинается только при нажатии на кнопку автокалибровки вручную.
S1-8	Тип управления (если S1-9 — OFF)	ON	3-позиционный
		OFF	пропорциональный
S1-9	Режим управления	ON	RS485 управление интерфейсом (Modbus protocol)
		OFF	пропорциональный и 3-позиционный
S1-10	Скорость	ON	высокая скорость (1 с/мм)
		OFF	низкая скорость (2 с/мм)

Серия	L (мм)	W (мм)	Н (мм)
ЭТ-ЭП.600...	143	173	255
ЭТ-ЭП.1000...	143	173	255
ЭТ-ЭП.1001...	143	173	275
ЭТ-ЭП.3000...	143	193	285

Инструкция по отладке

A. Соедините привод и корпус клапана, проводя подключение в соответствии со схемой подключения.

B. Автоматическая калибровка (заводская настройка по умолчанию): привод будет повторять автоматическую калибровку при каждом включении питания, процесс выполняется следующим образом:

1) Желтая индикаторная лампочка сброса будет продолжать мигать, вал привода сначала выдвигается в нижнее предельное положение, а затем втягивается в верхнее предельное положение, к этому времени привод не будет управляться сигналом.

2) Сбросьте желтый индикатор, он перестанет мигать, автокалибровка прекратится. К этому времени направлением движения привода можно будет управлять с помощью управляющего сигнала.

3) Если красный индикатор сброса быстро мигает во время автокалибровки, это означает, что состояние автокалибровки неправильное, и привод начнет подавать сигнал тревоги. Привод может не соответствовать максимальному ходу клапана.

Замечания: Если вам не нужна функция автоматической калибровки, вы можете установить 7-й переключатель в положение ВЫКЛ., он переключится на ручную калибровку.

C. Функция ручной калибровки: Если при включенном питании требуется автокалибровка, нажмите кнопку сброса в течение 5 секунд, а затем привод начнет автокалибровку. Явление такое

Инструкция по сборке

Ослабьте ползунок и зажим, затем установите привод на корпус клапана так, чтобы две соединительные поверхности совпадали, закрепите винты в прорези шестигранным ключом.

Вставьте прорезь в привод и затяните два винта.

Вот как должны выглядеть клапан и привод после правильной сборки.

Схема подключения

Введение функции

ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ ТИП

Управляющий сигнал/сигнал обратной связи: 4~20 мА

УПРАВЛЯЮЩИЙ СИГНАЛ/СИГНАЛ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ: 0~10 В ПОСТОЯННОГО ТОКА

Когда ЭТ-ЭП... пропорционального типа, клеммы B,O - потребляемая мощность, приводом можно управлять, подключив клеммы O, E, как показано выше, при оснащении клапаном серии ЭТ-2КРФ/ЭТ-3КРФ, DIP-переключатель S1-5 находится в режиме DA: Управляющий сигнал на клеммах O,E увеличивается: вал привода выдвигается, шток клапана втягивается, клапан стремится открыться. Управляющий сигнал на клеммах O,E уменьшается: вал привода втягивается, шток клапана выдвигается, клапан стремится закрыться. Управляющий сигнал на клеммах O,E не меняется, вал привода и шток клапана остаются в текущем положении. Когда сигнал напряжения (или тока) отключен, это эквивалентно вводу min. управляющий сигнал, вал привода втягивается, клапан закрыт

3-ПОЗИЦИОННЫЙ ТИП

Когда Dip-переключатель S1-8 включен, он имеет 3-позиционный тип. Клемма B, O - вход питания, управляйте приводом с помощью переключателя O, ВВЕРХ, ВНИЗ:

O, подключено вверх: вал привода втягивается, а шток клапана выдвигается
O, подсоединено СНИЗУ: вал привода выдвигается, а шток клапана втягивается

Примечание: К этому времени терминалы E,Y не работают!

Световые индикаторы

REZET	Статус	Описание
Зелёный	Всегда	Нормальный режим
Красный	Всегда	Локальный режим
Жёлтый	Мигание	Автокалибровка
Красный	Частое мигание	Тревога

REZET	Статус	Описание
Зелёный	Всегда	Нормальный режим
Красный	Всегда	Локальный режим
Жёлтый	Мигание	Нижнее кон. положение
Красный	Мигание	Тревога

REZET	Статус	Описание
Зелёный	Всегда	Нормальный режим
Красный	Всегда	Локальный режим
Жёлтый	Всегда	Верхнее кон. положение
Красный	Мигание	Тревога

Ручное управление устройством

1. Выключите и подготовьтесь к ручному управлению.

2. Вставьте шестигранный ключ в ручное отверстие в верхней части крышки.

3. Поверните шестигранный ключ против часовой стрелки, вал привода втягивается.

4. Поверните его по часовой стрелке, вал привода выдвинется.

5. Ручное управление завершено, выньте гаечный ключ и плотно закройте красную заглушку.

Примечание: В случае отключения питания после завершения ручного управления приводу необходимо снова выполнить автокалибровку.

Ручной метод автокалибровки: нажмите кнопку сброса на крышке привода в течение 5 секунд, привод перейдет в режим автокалибровки!